Fiabilidad / 8 min
Motores que evitar en Mercedes Clase A: W176 y W177 usados
Que Mercedes Clase A usado comprar, que motores mirar con cuidado y cuando interesa gasolina frente a diesel.
Por MotorAtlas
Publicado el 5 de agosto de 2026
Actualizado el 5 de agosto de 2026
El Clase A usado atrae por imagen, interior y precio de entrada, pero conviene comprarlo con cabeza. En este modelo no miraria solo el motor: la caja 7G-DCT, el uso urbano del diesel y la electronica del coche pesan mucho.
2012-2018: Mercedes Clase A W176
Mercedes-Benz Clase A W176 A 180 d
El A 180 d puede gastar muy poco, pero no lo compraria si viene de ciudad. La compra buena es la unidad que ha hecho carretera, tiene mantenimiento documentado y no muestra regeneraciones raras, tirones o testigos.
Mercedes-Benz Clase A W176 A 200 M270
El gasolina A 200 me encaja mejor para uso mixto. Revisaria cadena en frio, fugas, sensores y funcionamiento de la caja. Si suena metalico al arrancar o cambia brusco a baja velocidad, no seria mi unidad.
2018-actualidad: Clase A W177
Mercedes-Benz Clase A 180
El A 180 gasolina es la opcion mas logica para muchos compradores. No es barato de mantener, pero evita buena parte de los problemas del diesel usado en ciudad y encaja bien si buscas imagen premium sin hacer 30.000 km al ano.
Mercedes-Benz A 180 d
El A 180 d moderno solo lo pondria por delante si haces mucha autovia. En una unidad urbana o con kilometros cortos, el ahorro de combustible puede desaparecer con DPF, EGR, AdBlue o diagnosis pendiente.
Veredicto
Si quieres un Clase A usado para uso diario normal, priorizaria gasolina, historial y caja suave. El diesel solo merece la pena si el coche ha vivido en carretera y puedes comprobarlo.
Mapa de riesgo
Que revisar antes de comprar
Fiabilidad
Mercedes-Benz Clase A W176 A 180 d
Puntos fuertes
- Muy bajo consumo
- Imagen premium por poco dinero
- Buenas unidades en carretera
A vigilar
- DPF delicado en ciudad
- Prestaciones justas
- 7G-DCT debe probarse a baja velocidad
Fiabilidad
Mercedes-Benz Clase A W176 A 200 M270
Puntos fuertes
- Mas agradable que el diesel para uso mixto
- Prestaciones suficientes
- Buena imagen
A vigilar
- Cadena en frio a revisar
- Electronica y sensores pueden encarecer
- No es barato de mantener
Fiabilidad
Mercedes-Benz A 180 d
Puntos fuertes
- Consumo claramente mas bajo en autopista
- Buen par para viajar cargado
- Interesante para kilometrajes altos
A vigilar
- Menos refinado que el gasolina en ciudad
- Etiqueta C, no ECO
- Puede no compensar si haces pocos kilometros al ano
Dudas rapidas
Preguntas frecuentes
Que Mercedes Clase A usado evitaria?+
Evitaria A 180 d con uso urbano, historial pobre o sintomas de DPF/EGR. Tambien cualquier 7G-DCT brusca.
Es mejor gasolina o diesel?+
Gasolina para ciudad y uso mixto. Diesel solo si haces muchos kilometros reales de carretera.
Fuentes consultadas+
Historial de averias conocidas, boletines tecnicos, experiencia de talleres y comunidades de propietarios. Fichas tecnicas oficiales de fabricante y documentacion comercial de cada generacion. Datos de consumo, prestaciones y etiqueta ambiental contrastados por modelo cuando estaban disponibles. Mercedes-Benz Clase A W176 A 180 d: Datos aproximados a partir de fichas Mercedes y guias de problemas W176/W177. Mercedes-Benz Clase A W176 A 200 M270: Datos de fichas Mercedes y talleres especializados en Clase A. Mercedes-Benz Clase A 180: Ficha tecnica basada en Coches.net y AutoScout24 datos tecnicos: 136 CV, 200 Nm, consumo 5,2-5,6 l/100 km, 0-100 km/h 9,2-9,3 s, 215-216 km/h, maletero 370 l. Precios contrastados con AutoScout24 Espana para Mercedes A 180 2019, con unidades bajo 20.000 euros. 0-60 mph estimado desde 0-100 km/h. Mercedes-Benz A 180 d: Ficha tecnica basada en datos de Coches.net y Automobile-Catalog para Mercedes-Benz A 180 d W177: 116 CV, 260 Nm, 1.461 cc, maletero 370 l, 0-100 km/h entorno 10,5 s y velocidad maxima cercana a 202 km/h. Consumo real estimado para uso mixto con predominio de carretera. Las cifras de precio, consumo y prestaciones pueden variar segun ano, version, equipamiento, kilometraje y estado de la unidad, por lo que se usan como referencia editorial y no como tasacion cerrada.