Fiabilidad / 9 min
Motores que evitar en BMW Serie 4: guia por anos y mejores compras
Guia por generaciones del BMW Serie 4: motores delicados, anos a vigilar y tres compras recomendables segun presupuesto.
Publicado el 31 de julio de 2026
Actualizado el 31 de julio de 2026
El BMW Serie 4 parece una compra mas emocional que un Serie 3: carroceria coupe, gran coupe o cabrio, postura mas baja y mucha imagen. Pero por debajo comparte motores, cajas y muchos riesgos mecanicos con el Serie 3 F30/G20. La diferencia es que suele costar mas encontrar unidades realmente cuidadas.
Regla rapida: en un Serie 4 usado no pagues solo estetica. Paga historial, codigo de motor correcto y una unidad sin repros dudosas.
2013-2015: F32/F36 temprano
La primera etapa del Serie 4 es la que mas cuidado exige. El BMW Serie 4 420d N47 puede parecer la compra logica por consumo y precio, pero mantiene el punto delicado de la cadena trasera. Si no hay historial, aceite frecuente y arranque en frio limpio, no lo compraria como oportunidad barata.
En gasolina, el BMW Serie 4 420i/428i N20 tiene el mismo debate que en Serie 3: anda mucho, especialmente en 428i, pero las unidades tempranas obligan a revisar guias de cadena, fugas y mantenimiento. Es de esos coches que solo interesan si la unidad concreta esta por encima de la media.
El BMW Serie 4 435i N55 no lo pondria en la misma bolsa de 'evitar siempre'. Es mas bien una compra de cautela: seis cilindros, buen tacto y mucho atractivo, pero con costes claros de charge pipe, juntas, refrigeracion y posibles unidades modificadas.
2015-2016: anos de transicion
Esta franja es interesante porque empiezan a aparecer motores mas recomendables, pero aun conviven unidades con N47 y N20. Si ves un 420d, confirma si es N47 o BMW Serie 4 420d B47. Si ves un gasolina de cuatro cilindros, separa claramente N20 de B48.
El error seria comprar por ano de matriculacion y no por motor. Dos coches matriculados cerca pueden tener riesgos muy distintos. En esta etapa, el VIN y las facturas importan mas que el anuncio.
2016-2020: F32/F36 maduro
Aqui el BMW Serie 4 420d B47 es la opcion sensata si haces kilometros. No elimina todos los riesgos de un diesel moderno, porque EGR, FAP y uso urbano siguen contando, pero es mucho mas defendible que un N47 temprano sin historial.
Si quieres gasolina, el BMW Serie 4 430i B48 es probablemente el punto dulce. Mantiene prestaciones muy serias, no se dispara como un seis cilindros y evita buena parte de la sombra del N20. Si el coche esta de serie y con aceite frecuente, es una compra bastante redonda.
Para quien busca el Serie 4 mas especial sin entrar en M4, el BMW Serie 4 440i B58 es el candidato. El B58 tiene mejor reputacion que el N55 y combina prestaciones, sonido y fiabilidad de base. Eso si: no compres uno reprogramado sin trazabilidad.
Diesel seis cilindros: 430d y 435d
El BMW Serie 4 430d/435d N57 es una compra muy tentadora por par y consumo real en carretera. No es un mal motor, pero si algo sale mal la factura no se parece a la de un 420d. Cadena trasera, admision, EGR, FAP, turbos y xDrive en 435d obligan a comprar con margen.
Tiene sentido si haces mucha autopista y quieres prestaciones diesel. Para ciudad o uso corto, mejor descartarlo aunque el precio parezca bueno.
2020-actualidad: G22/G26
En el Serie 4 moderno, el enfoque cambia: la compra ya no suele ir de encontrar una ganga, sino de evitar unidades caras con uso duro o modificaciones. En gasolina, la familia B48/B58 sigue siendo la direccion mas razonable. En diesel, solo tendria sentido si de verdad haces kilometraje de carretera.
El M440i con B58 es una compra muy fuerte, pero tambien exige revisar neumaticos, frenos, seguro, historial y posibles repros. Es mejor pagar mas por una unidad limpia que perseguir la mas barata.
Tres presupuestos: que BMW Serie 4 compraria
Presupuesto bajo
BMW Serie 4 420d B47
Presupuesto bajo: 420d B47 es la compra racional si haces carretera y no quieres un gasolina caro.
- Precio
- 20.000 €
- Potencia
- 190 CV
- Consumo
- 5.4 l/100 km
- 0-100
- 7.1 s
Presupuesto medio
BMW Serie 4 430i B48
Presupuesto medio: 430i B48 es el punto medio entre coste, prestaciones y riesgo mecanico.
- Precio
- 24.500 €
- Potencia
- 252 CV
- Consumo
- 7.4 l/100 km
- 0-100
- 5.8 s
Presupuesto alto
BMW Serie 4 440i B58
Presupuesto alto: 440i B58 es el capricho razonable si quieres seis cilindros gasolina.
- Precio
- 33.000 €
- Potencia
- 326 CV
- Consumo
- 8.6 l/100 km
- 0-100
- 5 s
Checklist antes de comprar
Comprueba codigo de motor por VIN, arranque en frio, ruidos de cadena, diagnosis, fugas, temperatura de trabajo, historial de aceite, uso de neumaticos y si el coche ha ido reprogramado. En un Serie 4, una precompra especialista es casi obligatoria.
Fuentes consultadas
Para contrastar motores y datos he revisado informacion tecnica de BMW y guias de motores N47/N20: BMWCoop N47, Esse Werks N20, BMW Group Press Serie 4 F32, BMW Group Press actualizacion Serie 4 y BMW Serie 4 datos tecnicos actuales.
Mapa de riesgo
Que revisar antes de comprar
Fiabilidad
BMW Serie 4 420d N47
Puntos fuertes
- Consume poco y mantiene buen par para viajar.
- Suele ser mas barato que un B47 posterior.
- Buen equilibrio de chasis si la unidad esta cuidada.
A vigilar
- Cadena trasera N47: revisar ruido en frio y facturas.
- DPF, EGR y turbo sufren con ciudad y aceite estirado.
- No compensa si el precio se acerca a un 420d B47.
Fiabilidad
BMW Serie 4 420i/428i N20
Puntos fuertes
- Prestaciones muy buenas para el precio.
- Tacto mas deportivo que un 420d y peso contenido.
- Puede ser interesante si la distribucion esta resuelta.
A vigilar
- Guias/cadena N20 en unidades tempranas 2013-2016.
- Fugas de tapa de valvulas y PCV al envejecer.
- Unidades reprogramadas aumentan mucho el riesgo.
Fiabilidad
BMW Serie 4 435i N55
Puntos fuertes
- Seis cilindros con mucho caracter y buena respuesta.
- Base mas deseable que un cuatro cilindros si esta mantenida.
- Prestaciones fuertes sin llegar al coste de un M4.
A vigilar
- Charge pipe plastica, tapa de valvulas, PCV y juntas de aceite.
- Bomba de agua/refrigeracion y mantenimiento caro por edad.
- Unidades potenciadas pueden esconder desgaste.
Fiabilidad
BMW Serie 4 430d/435d N57
Puntos fuertes
- Mucho par y capacidad para viajar rapido con bajo consumo relativo.
- 430d/435d son muy agradables en autopista.
- Gran valor si el uso encaja y la unidad esta mantenida.
A vigilar
- Cadena trasera y mano de obra cara si hay ruido.
- EGR, FAP, admision y turbos pueden elevar mucho la factura.
- 435d xDrive suma complejidad de traccion total.
Dudas rapidas
Preguntas frecuentes
Que motor evitaria primero en un BMW Serie 4 usado?+
El 420d N47 temprano si no hay historial claro de mantenimiento y revision de cadena. En gasolina, el N20 temprano tambien exige mucha cautela.
Es malo el BMW Serie 4 435i N55?+
No necesariamente. Es una compra de cautela, no de descarte automatico. Hay que revisar charge pipe, fugas, refrigeracion, historial y posibles modificaciones.
Que Serie 4 compraria por equilibrio?+
El 430i B48 es probablemente el punto dulce si quieres gasolina. Si haces muchos kilometros, el 420d B47 tiene mas sentido. Si quieres seis cilindros, el 440i B58 es la opcion mas atractiva.