Fiabilidad / 8 min
Motores que evitar en BMW Serie 1: guia por anos y mejores compras
Guia clara del BMW Serie 1 usado: motores delicados por anos, versiones que si compraria y tres presupuestos con sentido.
Por MotorAtlas
Publicado el 2 de agosto de 2026
Actualizado el 2 de agosto de 2026
El Serie 1 es tentador porque mantiene imagen premium y precios abiertos, pero no todos los motores merecen el mismo riesgo. En usados, el historial pesa mas que la insignia: aceite frecuente, arranques en frio y ausencia de preparaciones.
2011-2015: BMW Serie 1 116d/118d N47
El BMW Serie 1 116d/118d N47 puede gastar muy poco y viajar bien, pero es el bloque que miraria con mas frialdad. La cadena trasera del N47 y el historial de aceite son el punto critico; si suena en frio o no hay facturas, no intentaria salvar la compra por precio.
2011-2015: BMW Serie 1 116i/118i N13
El BMW Serie 1 116i/118i N13 no es una compra prohibida, pero tampoco lo trataria como gasolina sencillo. Revisaria cadena, bobinas, inyectores, fugas de aceite y temperatura de trabajo. Si esta de serie y es tardio, puede tener sentido; si viene barato y descuidado, no.
2015-2019: BMW Serie 1 118d/120d B47
Con el BMW Serie 1 118d/120d B47 cambia bastante la pelicula. Sigue siendo diesel moderno, con EGR y FAP que sufren si todo es ciudad, pero como compra de carretera es mucho mas convincente que un N47 temprano.
2019-2024: BMW Serie 1 118i B38
El BMW Serie 1 118i B38 ya no tiene el tacto de propulsion del F20, pero como compacto diario es razonable. Lo compraria si aceptas el enfoque moderno, haces pocos kilometros y la unidad tiene mantenimiento claro.
2020-2023: BMW Serie 1 120i/128ti B48
El BMW Serie 1 120i/128ti B48 es la opcion gasolina mas apetecible si quieres prestaciones. Mejor una unidad normal, sin preparaciones, con refrigeracion, frenos, neumaticos y mantenimiento claros.
Tres presupuestos: que BMW Serie 1 compraria
Presupuesto bajo
BMW Serie 1 116i/118i N13
Presupuesto bajo: si quieres gasolina barato, solo miraria N13 tardio, de serie y con revision previa; no por precio minimo.
- Precio
- 12.500 €
- Potencia
- 170 CV
- Consumo
- 7 l/100 km
- 0-100
- 7.4 s
Presupuesto medio
BMW Serie 1 118d/120d B47
Presupuesto medio: buscaria un F20 LCI B47 con historial anual, uso de carretera y kilometraje coherente.
- Precio
- 17.000 €
- Potencia
- 190 CV
- Consumo
- 5.4 l/100 km
- 0-100
- 7.1 s
Presupuesto alto
BMW Serie 1 120i/128ti B48
Presupuesto alto: elegiria 120i o 128ti de serie, con historial y sin preparaciones agresivas.
- Precio
- 27.500 €
- Potencia
- 265 CV
- Consumo
- 7.8 l/100 km
- 0-100
- 6.1 s
Lo compraria solo con revision previa, sin modificaciones y con mantenimiento muy claro.
Para muchos kilometros, el B47 es la compra racional: consumo bajo, buen empuje y menos miedo que el N47 si el uso ha sido de carretera.
Si quieres gasolina moderno y prestaciones, iria a B48. Evitaria preparaciones y revisaria bien frenos, ruedas y refrigeracion.
Mapa de riesgo
Que revisar antes de comprar
Fiabilidad
BMW Serie 1 116d/118d N47
Puntos fuertes
- Consumo bajo
- Buen empuje para viajar
- Propulsion en versiones F20
A vigilar
- Cadena de distribucion delicada en muchas unidades N47
- Riesgo de embrague, turbo, EGR y FAP si hizo ciudad
- Comprar barato puede salir caro
Fiabilidad
BMW Serie 1 118i 140
Puntos fuertes
- Imagen premium sin llegar al precio de un compacto nuevo generalista
- Motor 118i suficiente para diario y carretera
- Buen puesto de conduccion y calidad percibida
A vigilar
- Mantenimiento y seguro pueden ser mas caros que en un Opel Astra o Golf equivalente
- Plazas traseras y maletero correctos, no sobresalientes
- Conviene evitar unidades con historial incompleto
Dudas rapidas
Preguntas frecuentes
Que motor evitaria primero en un BMW Serie 1 usado?+
El N47 temprano es el que miraria con mas cautela por el riesgo de cadena y por lo mucho que depende del historial.
Es mejor gasolina o diesel en el Serie 1?+
Gasolina si haces pocos kilometros o ciudad; diesel B47 si haces carretera y kilometraje anual alto.